※本記事の情報は2026年9月17日時点のものです。相場は日々変動します。

結論から言うと、「値上がりの勢いは確かに落ちている」が「下落トレンドに入った」と言い切れる材料はまだありません。2ヶ月分のデータで断定するのは危険です。ただし、数字の中身を見ると、買う側にとって明らかに有利な変化が1つ起きています。

まず、実際の数字を見る

中古車相場の話は憶測が多く出回ります。ここでは推測を挟まず、オートオークション最大手であるUSSが投資家向けに公表している月次実績と、日本自動車販売協会連合会（自販連）の登録統計だけを使います。

USS月次データより。7月の前年比は出品115.0%・成約110.8%・単価108.1%、成約率は前年66.2%に対し63.8%。
なお8月は前年同月に比べ名古屋・大阪など3会場が1開催少なく、USSは曜日調整後の数値として出品116.3%・成約110.5%を併記しています。

この数字から読み取れる3つのこと

① タマ（出品台数）は明確に増えている

7月が前年比115.0%、8月が109.2%。8月は開催日数が少なかったため、条件をそろえた曜日調整後では116.3%まで上がります。2ヶ月続けて1割以上の供給増です。

中古車が値上がりしてきた最大の理由は、半導体不足で新車が作れず、その反動で中古車に需要が集中したことでした。新車の生産が戻れば、下取りに出る車も増え、オークションに流れるタマも増えます。いま起きているのは、その順番どおりの現象だと考えるのが自然です。

② 成約率は2ヶ月連続で前年を下回った

7月が63.8%（前年66.2%）、8月が66.8%（前年69.6%）。どちらも前年より2〜3ポイント低い水準です。

成約率は「出品された車のうち、実際に売れた割合」です。これが下がるということは、買い手である販売店が値段に納得せず、見送るケースが増えていることを意味します。供給が増え、業者が選別を強めている——買う側から見れば、これは歓迎すべき変化です。

③ 単価の伸びが急ブレーキを踏んだ

ここが今回いちばん大きな変化です。成約単価の前年同月比は、7月が108.1%だったのに対し、8月は101.9%。わずか1ヶ月で、値上がりのペースが8%台から2%弱まで落ちました。

「まだ上がっている」ことに変わりはありません。ただ、上がり方の傾きは明らかに寝てきています。

では、なぜ下がりきらないのか

供給が増え、成約率が落ちているのに、単価がまだプラス圏にいる。この粘りには理由があります。中古車情報サイトのガリバーは、高値が続いてきた要因として次の4点を挙げています。

このうち円安と輸出需要は、国内の需給とは別の力で相場を支える要因です。国内で余り始めても、海外が買えば値段は落ちにくくなります。

つまり、いま起きているのは「国内の需給がゆるみ始めたが、輸出と新車価格という下支えがまだ効いている」という状態です。急落しにくい代わりに、急に安くなることも期待しにくい構造だと考えられます。

買い時はいつか——3つのケースで整理する

相場が分かっても、買えない理由がある

ここまで数字の話をしてきましたが、実際に中古車を探していて行き詰まるのは、相場の手前ではありません。相場感は調べれば分かります。分からないのは、目の前の1台に実際どんな装備がついているのか、です。

新車なら、グレードとオプションを選べば装備は確定します。カタログに書いてあるとおりのものが届く。ところが中古車は、同じ車種・同じグレードでも、前オーナーが何を付けたかで1台ごとに中身が違います。シートヒーターが付いているのか、純正ナビなのか社外品なのか、安全装備のオプションパッケージが入っているのか——掲載写真と数行の説明文からは読み取れないことのほうが多い。

では販売店に聞けばいいかというと、ここに心理的なコストが発生します。一度問い合わせて、担当者に時間を使ってもらい、丁寧に答えてもらったあとで「やっぱり違いました」と断るのは、それなりに気が重い。結果として、聞く前に候補から外すか、装備を妥協して決めてしまうことになります。装備で選びきれないまま買う——これが新車購入との一番大きな違いだと、実際に探してみて感じました。

そして今回の数字は、この問題をむしろ大きくします。成約率が下がって在庫が積み上がるということは、選択肢が増えるということです。選択肢が増えるほど、1台ずつ問い合わせて確認するコストは上がる。相場がゆるんで買う側に有利になるはずの局面で、確認作業のほうがボトルネックになるわけです。

まとめ

2026年8月時点で確認できるのは、次の3点です。供給は前年比1割以上増えている。成約率は2ヶ月続けて前年を下回っている。単価は上昇しているが、その伸び幅は1ヶ月で8.1%から1.9%へ縮んだ。

これは「買う側が有利になる方向への変化」です。ただし2ヶ月分の数字であり、円安と輸出需要という下支えも効いています。

そして在庫が増えるということは、選ぶ手間も増えるということです。相場を読むことと、自分の欲しい装備がついた1台を見つけることは、まったく別の作業になります。「もう少し待てば下がる」と考えて止まっているより、装備の条件だけ先に決めてしまうほうが、相場が動いたときに動けます。