受注6300台——16年ぶりのロケットスタート

新型エルグランドは、発売前から異例の注目を集めた。5月下旬に始まった先行予約では、実車を見ずに注文したユーザーも含めて約6000台超のオーダーを獲得。発表前の受注はすでに6000台を超えていたとされ、発売後には6300台規模に達したと報じられている。689万円からという高価格帯のミニバンとしては、まさにロケットスタートだ。

※各社公表・報道ベース。集計期間や「受注」の定義が異なるため厳密な横比較ではなく、規模感の目安です。

こうして並べると、エルグランドの約6,300台は、同じ日産のコンパクトSUV「キックス」（約7,000台）とほぼ同じ初動規模だとわかる。一方、アルファードやクラウン、軽のムーヴといった「万台級」のヒット作と比べると、数字の上では控えめだ。

人気グレードと納期の現状

今から注文を入れる人にとって、納期は金額と同じくらい切実な問題だ。現時点の報道をもとに整理しておきたい。

最上位ではなく中間の上級グレード「G e-4ORCE」（757万9000円）に人気が集中しており、発売時点での納期は約6か月（年内納車ペース）と案内されている。一方で、発表会ではいまなら契約から納車まで2か月ほどという案内もあり、グレードや時期によって納期には幅がある。人気グレードを狙うほど待ち時間は長くなる傾向だ。急ぐなら、販売店に最新の納期を確認するのが確実だ。

実際の乗り出し価格はいくら？

カタログ価格689万7000円〜という数字だけ見て予算を組むのは危険だ。実際に買うと諸費用が乗る。メディアが日産ディーラーで作成した見積もりでは、上位グレードで乗り出し750万円スタートという水準が報じられている。オプションを積み上げれば、総額はさらに膨らむ。

ちなみに、先代E52型のエントリー価格が約408万円だったことを考えると、新型は約1.7倍という大幅な価格上昇だ。これは日産が「安売りでシェアを取る」路線と決別し、中身で勝負する方向に舵を切ったことを意味する。全車4WD（e-4ORCE）という装備の手厚さも、この価格設定の背景にある。

発売1週間で「転売」の噂——実態は？

発売直後、SNS上にきな臭い噂が流れ始めた。「新型エルグランドが業者オークションに早くも出品され、高額落札された」というものだ。

X（旧Twitter）上のリアルな声

発売後、試乗や実車確認を終えたユーザーの声がXに積み上がっている。以下は、良い評価・気になる点の両面から傾向をまとめたものだ（個別投稿の要約であり、特定の投稿の引用ではない）。

一方で、気になる点を挙げる声もあった。多かったのは価格で、「850万〜900万クラスは高い」「装備に対してどうか」という投稿。デザインも好みが分かれ、粒々のグリルなどについて「実物は写真より迫力がある」という肯定的な声と、「好みじゃない」という声の両方が見られた。ほかに、3列目シートの使い勝手や、大きさゆえの取り回しを指摘する声もあった。

アルファードからの乗り替えは起きているのか

購入者の顔ぶれも変わり始めている。販売店への取材では、ファミリー層だけでなく法人用としても定着した高級ミニバン市場で、アルヴェル（アルファード/ヴェルファイア）からの乗り替えも起きていると報じられている。16年間アルファードに独占されてきた市場で、「あえてエルグランドを選ぶ」という判断が現れ始めた。それ自体が、この市場における地殻変動の兆しといえる。

それでも、乗り替えが一部でも起きていること自体が変化の兆しだ。理由として考えられるのは、①アルファードの納期が長く手に入りにくい、②「みんなと同じアルファード」を避けたい、③e-POWER＋e-4ORCEの走りや静粛性に魅力を感じた、といった点だ。以前の記事でも触れたが、エルグランドは「走りとコスパで選ぶ、わかる人の高級ミニバン」というポジションを取りつつある。

今から買うなら知っておきたいこと

ここまでの実態を踏まえ、今まさに購入を検討している人が動く前に確認しておきたいポイントを絞った。

新型エルグランドは、16年分の期待を背負った意欲作だ。走りと静粛性は実際に乗った人の評価が高く、「アルファードとは異なる価値観」を確かに持っている。ただし価格は妥協のない水準で、人気グレードの納期は長い。転売価格の中古に飛びつく必要はない。正規ルートで納期を待ち、アルファードと乗り比べた上で判断する——それが、この価格帯のミニバンを買うときの正しい手順だ。